ペラもエアブラシ風で回ってくれています、無人ですけど(^^;
実は尾輪の左カバーを紛失してしまっておりまして
どうしたものかと．．．
一時は既に作ったタイフーン（ブレンガン・エアフィックス）、テンペスト（SMER）から
永久拝借？しようかと思ったのですが、
押し入れから引っ張り出してみると、こちらにも紛失している機体がチラホラ
中には片方どころか、両方きれいサッパリなくなっている機体まで(-_-;)
これは拝借どころじゃない、安易に共食いを考えていた己の浅はかさを反省しつつ
原点に帰って？自作にチャレンジすることにしました(^^;
かと言って、一から作り上げるのは至難の業
そこで目を付けたのが”？”マークの付いていた56番のパーツ
これを残っていた片方のサイズをデバイダーで測って写し、カットして代替えにしようと
しかし丸ごとコピーしたため、残っているのと同じ右側を作ってしまう羽目に(-_-;)
もう一度、作り直しました(^^;
まぁ、遠目には分からないと思いますけど（笑）
それと（５）の記事に載せ忘れていた写真です
機体の曲面に合っていないので、風防側の接着面を削って合わせました
それでも隙間が出来るので、イージーサンディングとMr.溶きパテで埋めています
右側の写真を見てもお分かりのように、風防とスライドキャノピーの接合面の形が全然違っています(-_-;)
これでは自作でもしないと閉状態は無理っぽいですね
で、機体です
ホイップアンテナは0.25㎜真鍮線、胴体下のIFF MkⅢは0.3㎜洋白線を使っています
思ったよりスリムな姿に出来上がり、ちょっと意外な感じです
これで2520hp！これが1943年7月には初飛行しているんですよね
アメリカ機と日本機との技術比較で、よく「これじゃあ勝てっこないよ」
と云う様なセリフをよく見たりしますが、イギリス機と比較してもまたしかりです
ところで、パイロットなのですが機体の塗装がヒントになりました
識別コードが描いてないという事は、部隊が決まっていない、まだ運ばれて間もないという事
どうやって運んだ？空輸でしょう、で、誰が運んだ？
そうだATAだ！！、ATTA,Girlで決まりィ～＼(^0^)／
な訳で、またイチイプライザーから人選、絶賛？改造中です（笑）
【続く】
